Samozrejme, že v náhľade sa iba žartovalo, ale skutočne v starom opustanom tuneli pri Kraľovanoch je vytvorená jaskyňa podobná Zápoľnej. Ide o staré kanály vytvárané koróziou vo freatickej zóne. Dnes sme v tu zložení V. Mikula, P. Staník a P. Holúbek zamerali 98 metrov chodieb pri denivelácii 29 metrov. Avšak jaskyňa ani zďaleka nekončí. Na minimálne 5 miestach sme nedošli na koniec. Raz nás zastavila asi 10 m hlboká priepasť, potom komín a zvyšok sme nedoliezli pre nedostatok času. Jaskyňa je poznačená sadzami z parných lokomotív, ktoré pokrývajú steny jaskyne. Návštevník sa hneď poriadne ufúľa ako kominár. Sú tu vytvorené mineralogické pozoruhodnosti, ktoré sa bežne v podzemí len tak nevyskytujú. Na čiernych sadziach sa z času na čas vyzrážava biely prášok, občas vidno kovové povlaky na stenách a našli sme aj takzvanú leopardiu kožu. Na toto nás upozornil Martin Sluka z Prahy, pretože má vedomosti, že takýto útvar sa nachádza v jaskyni Výpustek v Moravskom krase, kde poriadne horelo. Jaskyňou vanie aj povzbudzujúci prievan. Sme poriadne nedočkaví, čo nám prinesie ďalšia akcia. Pôsobia tu aj jaskyniari z Martina (mladý Pokrievka), tak by sa zišlo zorganizovať dakedy spoločné podujatie. Je možné, že tento maličký krasový fliačik skrýva ešte prekvapenie, veď Liskovská jaskyňa by sa tu na plochu isto vošla niekoľkokrát. Inak tento tunel vyrazili v roku 1871 a dlhý je 409 metrov. Ukončený je závalom v blízkosti povrchu, cítiť tu silný prievan. Svoju funkciu prestal plniť v roku 1949, keď bol vyrazený nový, aj dnes prevádzkovaný tunel, ktorý sa začal stavať v roku 1942. Takže parné vlaky tu v podzemí dymili takmer 80 rokov. Dnes je smutný pohľad na jeho podzemie. Stredoslovenské mliekárne, ktoré po vytrhaní koľají tunel uzavreli a používali vraj na zretie bryndze ho už dávno nevyužívajú. Pred vchodom do tunela je poriadny neporiadok, sype sa tu aj suť, azda zo železničného zvršku. Vo vchode sa nachádzajú zaujímavé podtoaletnopapierové žlté a hnedé hmoty a ziskuchtivci rozoberajú steny tunela vytvorené z travertínových blokov. Skrátka bordel. Aj výdreva z pražcov už povoľuje a do tunela padajú v podzemí závaly, ale nie v nejakom katastrofickom rozsahu tak, aby ohrozovali prieskumníkov jaskyne. Podľa nášho názoru by bolo vhodné vchod do tunelu trochu zreparovať. Po dôkladnom umytí za pomoci solviny sme nadávali na moderné autá. Alarm trúbil do širokého okolia a štartér nechcel roztočiť motor. Až po telefonických poradách s odborníkmi, odpájaním bateriek, komplikovaným povoľovaním skrutiek a hľadaním stratených okuliarov, sme sa dostali do Dolného Kubína k čaju a cesnakovej polievke…
Leave a reply